大家好今天來介紹管片螺栓受力分析(地鐵盾構(gòu)管片螺栓扭力標(biāo)準(zhǔn)是多少)的問題，以下是萬千緊固件小編對(duì)此問題的歸納整理，來看看吧。

盾構(gòu)隧道管片扭轉(zhuǎn)原因分析及預(yù)防措施

下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)黻P(guān)于盾構(gòu)隧道管片扭轉(zhuǎn)原因分析及預(yù)防措施的相關(guān)內(nèi)容，以供參考。1工程概況在地鐵盾構(gòu)推進(jìn)過程中,受到盾構(gòu)刀盤扭矩的影響,拼裝成環(huán)的管片拼裝位置與設(shè)計(jì)值相比旋轉(zhuǎn)了一定角度,給盾構(gòu)管片的選型和拼裝造成了一定影響,且可能導(dǎo)致后續(xù)車架和電機(jī)車軌道鋪設(shè)不平整,影響設(shè)備的運(yùn)行。廣州地鐵三號(hào)線瀝滘站~大石北盾構(gòu)區(qū)間工程,隧道單線長(zhǎng)3051.5m,雙線長(zhǎng)6103m,最大縱坡28‰,最小轉(zhuǎn)彎半徑800m,隧道內(nèi)徑5.4m,外徑6.0m。本工程施工采用三菱泥水盾構(gòu)機(jī),主機(jī)機(jī)體長(zhǎng)8.17m,盾構(gòu)外徑6.26m,最大推力3.6×104kN,最大扭矩6327kN·m,刀盤轉(zhuǎn)速0～4rpm。管片采用環(huán)寬1.5m的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)、左轉(zhuǎn)彎楔形環(huán)、右轉(zhuǎn)彎楔形環(huán)等

地鐵盾構(gòu)管片螺栓扭力標(biāo)準(zhǔn)

地鐵盾構(gòu)管片螺栓扭力標(biāo)準(zhǔn)為：5.8級(jí),6.8級(jí)8.8級(jí),10.9級(jí)根據(jù)各個(gè)廠家的資料介紹上說明得出有幾個(gè)等級(jí)為5.8級(jí),6.8級(jí)8.8級(jí),10.9級(jí)，故地鐵盾構(gòu)管片螺栓扭力標(biāo)準(zhǔn)為上述等級(jí)

管片螺栓的等級(jí)及材質(zhì)

管片螺栓根據(jù)應(yīng)用的環(huán)境和受力的不同情況，和其他螺栓和緊固件一樣，設(shè)計(jì)上分不同的強(qiáng)度等級(jí)。常用的有：5.8級(jí)、6.8級(jí)、8.8級(jí)。相應(yīng)的生產(chǎn)材質(zhì)有：Q235、45#鋼、40Cr等材質(zhì)。管片螺栓的表面處理

以上就是小編對(duì)于管片螺栓受力分析 地鐵盾構(gòu)管片螺栓扭力標(biāo)準(zhǔn)是多少問題和相關(guān)問題的解答了，希望對(duì)你有用